Чим вище ціна ягоди, тим вище ймовірність того, що доставка авіатранспортом буде можлива.
Таку думку висловив економіст інвестиційного департаменту Продовольчої та сільськогосподарської організації ООН (ФАО) Андрій Ярмак у своєму блозі в проекті EastFruit.
Перш за все експерт радить звертати увагу на оптову ціну товару. Якщо оптова ціна товару вище $ 5-6 за кг на якомусь певному ринку збуту (а значить роздрібна не нижче $ 10) – він цілком теоретично може бути доставлений авіатранспортом. Чим вища ціна, тим вище ймовірність того, що доставка авіатранспортом буде можлива. Яскравий приклад – це зростання поставок органічної продукції, а також ягід. Звичайно ж, продукція повинна бути такою, що швидко псується, інакше її можна буде постачати і морем.
Хоча є деякі винятки. «Наприклад черешню можна везти хоч 30 днів морем, але значна її частина поставляється по повітрю саме тому, що дуже часто продукт потрібно встигнути поставити на полицю до певної дати. Наприклад, до Різдва або до Нового Року», – розповідає Андрій Ярмак.
Взаємозв’язок вартості доставки авіатранспортом і ціни на товар експерт показав на прикладі лохини та малини. «Роздрібна ціна на лохину зараз в країнах Близького Сходу становить від $ 40 до $ 60 за кг. Малини вартість ще дорожче. Відповідно, оптова ціна постачальника мережі (імпортера) може становити від $ 30 до $ 40, а ціна, яку отримує постачальник з Чилі, Мексики або Перу – від $ 15 до $ 25 за кг. При такій ціні авіадоставка цілком можлива, адже витрати на неї не будуть перевищувати трьох доларів за кг».