В Україні спостерігається гострий дефіцит вагонного парку, що тягне за собою подорожчання собівартості перевезення олійних вантажів і втрату десятків тисяч доларів через зрив експортних поставок. Про це повідомили АПК-Інформ в асоціації “Укроліяпром”.
Відзначається, що підприємства змушені використовувати приватні (орендовані) вагони, ринкова вартість яких в ц.р. досягла 1200-1500 грн /доб. Тим самим собівартість перевезення вантажів зросла на 40-50%.
«Центр транспортної логістики не підтверджує основні плани на перевезення шроту в Білорусь і Польщу в зв’язку з відсутністю достатньої кількості зерновозів. Забезпечення вагонами при додаткових планах – на рівні 5-10%», – говориться в повідомленні.
Уточнюється, що під час перевезення шроту в вагонах приватного парку в Білорусь і Польщу вони простоюють по 10 днів в «залишених поїздах», тому оборотність зерновозів становить понад місяць і, як наслідок, збільшує вартість товару і призводить до його пошкодження і реекспорту.
«Втрати вимірюються в десятках тисяч доларів», – акцентували в профільній асоціації.