Україна продовжує нарощувати виробництво і експорт лохини.
Так, аналітики проекту EastFruit оцінюють обсяги експорту свіжої лохини з України в 2019 році приблизно в 3 тис. тонн.
«Головною відмінністю експортного сезону 2019 роки від усіх попередніх років став початок масових експортних відвантажень лохини авіатранспортом в напрямку ОАЕ та Сінгапуру»,- говорить Андрій Ярмак, економіст інвестиційного департаменту продовольчої і сільськогосподарської організації ООН (ФАО).
«Авідоставка ягід з України здійснювалася пасажирськими літаками, що було найбільшим недоліком, так як часто в вантажному відсіку не знаходилося місця для лохини, та й кожна партія була дуже маленькою за обсягом. В результаті експортер був змушений зберігати свій товар в холодильнику аеропорту в очікуванні наступного рейсу, де місце також гарантувалося, адже не завжди можна передбачити обсяг завантаження літака багажем пасажирів. Проте, цей рік дозволив багатьом побачити, що українські ягоди можуть, навіть з урахуванням вартості і проблем поставки авіатранспортом, конкурувати за ціною і якістю на таких вимогливих ринках, як Емірати і Сінгапур – наприклад в серпні в Сінгапурі Україна була п’ятим найбільшим постачальником лохини , поступаючись тільки США, Канаді, Перу і ПАР», – зазначає експерт.
Порівняно невеликий обсяг експорту ягоди через ліміти за обсягом кожної партії не був головним недоліком авіалогістікі. Значно більшою проблемою були високі витрати на доставку в розрахунку на кожен кілограм. Тому, на думку Тараса Баштанника, директора компанії «Українська ягода» (бренд Uberry) і першопрохідника експорту свіжої лохини на ці ринки, переваги більш високої закупівельної ціни на лохину на ринках Сінгапуру і ОАЕ нівелювалися вартістю доставки.
«Я вважаю, що чиста ціна виробника при поставках свіжої лохини в Євросоюз автотранспортом була порівнянною з ціною при експорті на Близький Схід і в Сінгапур авіатранспортом. Однак даний напрямок, безсумнівно, є перспективним, так як конкуренція на ринку ЄС в майбутньому буде тільки зростати, що може негативно відбитися на цінах», – каже Тарас Баштанник.
Про перспективність ринку ОАЕ для української лохини заявляє і колега Тараса, Євген Харлан з компанії «Нікардія» (бренд iBerry). Тиждень тому компанія Євгена уклала угоду на експорт фіксованих обсягів лохини протягом всього наступного сезону в ОАЕ з одним з найбільших імпортерів цієї країни Farzana Trading. Щоб гарантувати виконання даного контракту, «Нікардія» також уклала і ексклюзивний договір з Міжнародними авіалініями України (МАУ) з гарантією блоку вантажних місць на рейсах до Дубая, що зробило iBerry своєрідним монополістом авіапоставок.
Детальніше про ці практики ринку ягід розкажуть в ягідному блоці найбільшої плодоовочевої конференції країни «Овочі та фрукти України 2019. Експортний прорив», яка пройде вже в шістнадцятий раз поспіль в місті Київ (Україна) 3-5 грудня 2019 року.
Однак конкуренція і на ринку ягід ОАЕ продовжує посилюватися. Вже зараз українські компанії розробляють варіанти поставки лохини морським транспортом контейнерними партіями, що дозволить не тільки багаторазово знизити витрати, але і збільшити обсяги експорту та частку ринку, яку займає українська лохина в цьому регіоні. Проте, термін поставки залишається головною проблемою – адже щоб лохина успішно перенесла настільки тривале транспортування, вона повинна мати можливості для покращення якості, а виробник – сучасну інфраструктуру для охолодження, сортування і пакування. Поки що цим можуть похвалитися лише поодинокі компанії.
Відзначимо, що експорт лохини в Сінгапур і ОАЕ став можливий завдяки успішним торговим місіям Української плодоовочевої асоціації (УПОА) спільно з ФАО, ЄБРР і EU4Business, які були організовані в 2017-18 роках. Величезне сприяння надавало також посольство України в Сінгапурі та Український офіс з просування експорту.