Малотоннажні судна перестають бути затребуваними при перевезеннях українських зернових, ринок переходить на великотоннажні судна – така тенденція, з якою необхідно рахуватися особливо маленьким портам.
Про це на конференції «Зернова логістика та термінали України 2019» сказав генеральний директор «COFCO Agri Ukraine» Володимир Осадчук, повідомляє Elevatorist.
«Ринок на сьогоднішній день настільки звужується, що якщо раніше було дуже престижно вантажити 25-тисячні судна, сьогодні вже стає престижно вантажити судна 70+ тис. т. Тобто ринок переходить на великотоннажні судна і 25-тисячні Handysize, а за ними і Handymax , і Panamax йдуть у небуття», – говорить він.
Володимир Осадчук радить маленьким неглибоководним портам думати про направлення каботажу, для того, щоб перевантажувати великотоннажні судна.